Perbedaan itu juga dinilai memperlebar kesenjangan harga di wilayah terluar, terdepan, dan tertinggal (3T). “Kami coba mengendalikan biaya logistik dengan kebijakan yang pas supaya arus barang lebih baik,” kata Purbaya saat ditemui usai Sidang ke-14 Kanal Debottlenecking di kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Rabu.
n
Keterangan yang tercatat menyebut “(Kementerian) Perhubungan akan mempercepat proses-proses pembuatan Peraturan Menteri Perhubungan, sehingga layanan di bandara nanti jelas seperti apa,” tutur Purbaya.
n
Data lain dalam laporan menunjukkan Dalam aduannya, Asperindo menyampaikan bahwa sejak 16 Juni 2025, salah satu perusahaan penerbangan menetapkan angka pembagi 5.000, sementara sebelumnya industri umumnya merujuk pada angka pembagi 6.000. Kondisi itu menyebabkan kenaikan berat tertagih (chargeable weight) untuk barang ringan namun berukuran besar hingga sekitar 20 persen.
n
Informasi lain yang berkaitan dengan peristiwa tersebut mencakup Jakarta (ANTARA) – Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa meminta aturan mengenai standardisasi jenis komponen biaya kargo udara dan sinkronisasi proses bisnis segera rampung guna menekan biaya logistik yang dilaporkan relatif tinggi. Pernyataan itu merespons aduan dari Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres, Pos, dan Logistik Indonesia (Asperindo) terkait dua permasalahan dalam rantai logistik kargo udara. Permasalahan pertama berkaitan dengan biaya Jasa Pemeriksaan Keamanan Kargo dan Pos (Jasper), Jasa Terkait Bandar Udara (Jaster), dan Standard Ground Handling Agreement (SGHA) dalam rantai pengiriman kargo udara. Asperindo menyatakan pengenaan biaya ini di atas struktur biaya terminal kargo yang selama ini telah berlapis, termasuk biaya Regulated Agent (RA). Asperindo menilai biaya Jasper dan Jaster berpotensi menduplikasi fungsi dan biaya yang sebelumnya sudah dijalankan oleh RA, sehingga menambah beban rantai pasok logistik nasional.
n
Sementara permasalahan kedua berkaitan dengan ketidakseragaman standar perhitungan berat volumetrik (volumetric weight) kargo antar maskapai. ASPERINDO berpendapat perbedaan tersebut tidak mengacu pada satu pedoman baku dan berpotensi mendorong kenaikan ongkos kirim yang membebani pelaku usaha, khususnya usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) serta sektor niaga elektronik (e-commerce). Menanggapi hal itu, Menkeu menilai kedua permasalahan tersebut penting untuk transportasi barang antar pulau. “Ini penting karena salah satu proses untuk mengendalikan biaya logistik. Apalagi kita banyak antarpulau kan, kalau nggak kan seperti yang dibilang tadi oleh anggota Asperindo, transportasi barang antarpulau jadi mahal,” jelasnya. Sebagai tindak lanjut atas permasalahan tersebut, Kementerian Perhubungan akan mempercepat penyelesaian Peraturan Menteri Perhubungan mengenai standardisasi jenis komponen biaya kargo udara dan sinkronisasi proses bisnis. Regulasi tersebut diharapkan dapat memberikan kejelasan mengenai komponen biaya kargo udara, sehingga struktur biaya menjadi lebih transparan dan mendukung efisiensi biaya logistik. Pelindo dukung integrasi jalan tol untuk tekan biaya logistik Mendag: Biaya logistik salah satu pemicu kenaikan harga daging sapi Modernisasi TPK Batu Ampar pangkas biaya logistik ekspor Batam Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk AI di situs web ini tanpa izin tertulis dari Kantor Berita ANTARA.
n
Response (1)
Komentar ditutup.